一、產(chǎn)品簡介
新型聚合物高黏瀝青是采用新型聚合物改性劑對(duì)瀝青進(jìn)行改性獲得的系列產(chǎn)品，包括A1、A2、B、C四種類型，其技術(shù)原理為通過添加新型聚合物大幅提升瀝青的粘聚力和粘結(jié)力，從而使得高黏瀝青獲得優(yōu)異的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性以及疲勞性能。應(yīng)用范圍包括：（1）A1型、A2型用于鋼橋及水泥混凝土橋面鋪裝層，其中A1為普通型，適用于一般路面，A2為增強(qiáng)型，其高溫性能優(yōu)異，尤其適用于南方特高溫天氣；（2）B型專用于鋼橋與水泥混凝土橋面的防水粘結(jié)層，也可用于對(duì)層間粘結(jié)要求高的路面粘結(jié)層，其黏度更高、層間粘結(jié)及防水效果出眾；（3）C型用于傳統(tǒng)改性瀝青材料無法保證性能需求的路面，如長縱坡路面、極（特）重交通路段、城市道路交叉口等，也可用于功能性路面或路面功能層，如透水性瀝青路面、應(yīng)力吸收層等。二、產(chǎn)品指標(biāo)
新型聚合物高黏瀝青性能指標(biāo)（A1型，A2型）
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試驗(yàn)項(xiàng)目 |
單位 |
代表值 |
技術(shù)要求 |
試驗(yàn)方法 |
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針入度（25℃，100g，5s） |
0.1mm |
42 |
40~60 |
T 0604 |
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延度（5cm/min，5℃） |
cm |
26 |
≥20 |
T 0605 |
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軟化點(diǎn)（R&B） |
℃ |
93 |
≥86 |
T 0606 |
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|
動(dòng)力粘度60℃ |
Pa·s |
143,208 |
≥100,000 |
T0620 |
|
|
運(yùn)動(dòng)黏度 |
135℃ |
Pa·s |
4.2 |
≤6.0 |
T 0625 |
|
175℃ |
Pa·s |
0.78 |
≤1.0 |
T 0625 |
|
|
貯存穩(wěn)定性離析（48h軟化點(diǎn)差） |
℃ |
2.1 |
≤2.5 |
T 0661 |
|
|
彈性恢復(fù)（25℃） |
% |
94 |
≥90 |
T0662 |
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PG分級(jí) |
/ |
PG 82-28 |
PG 82-22 |
T 0627、T 0628、T 0630 |
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新型聚合物高黏瀝青性能指標(biāo)（B型）
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試驗(yàn)項(xiàng)目 |
單位 |
代表值 |
技術(shù)要求 |
試驗(yàn)方法 |
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針入度（25℃，100g，5s） |
0.1mm |
40 |
40~60 |
T 0604 |
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|
延度（5cm/min，5℃） |
cm |
31 |
≥20 |
T 0605 |
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|
軟化點(diǎn)（R&B） |
℃ |
98 |
≥88 |
T 0606 |
|
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動(dòng)力粘度60℃ |
Pa·s |
325,610 |
≥150,000 |
T0620 |
|
|
運(yùn)動(dòng)黏度 |
135℃ |
Pa˙s |
5.5 |
≤6.0 |
T 0625 |
|
175℃ |
Pa˙s |
0.94 |
≤1.0 |
T 0625 |
|
|
貯存穩(wěn)定性離析（48h軟化點(diǎn)差） |
℃ |
0.7 |
≤2.5 |
T 0661 |
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|
彈性恢復(fù)（25℃） |
% |
96 |
≥90 |
T0662 |
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PG分級(jí) |
/ |
PG 88-28 |
PG 82-22 |
T 0627、T 0628、T 0630 |
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新型聚合物高黏瀝青性能指標(biāo)（C型）
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試驗(yàn)項(xiàng)目 |
單位 |
代表值 |
技術(shù)要求 |
試驗(yàn)方法 |
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針入度（25℃，100g，5s） |
0.1mm |
51 |
40~60 |
T 0604 |
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延度（5cm/min，5℃） |
cm |
28 |
≥20 |
T 0605 |
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|
軟化點(diǎn)（R&B） |
℃ |
85 |
≥80 |
T 0606 |
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動(dòng)力粘度60℃ |
Pa·s |
58,630 |
≥20,000 |
T0620 |
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|
運(yùn)動(dòng)黏度 |
135℃ |
Pa·s |
2.36 |
≤4.0 |
T 0625 |
|
175℃ |
Pa·s |
0.45 |
≤1.0 |
T 0625 |
|
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貯存穩(wěn)定性離析（48h軟化點(diǎn)差） |
℃ |
2.0 |
≤2.5 |
T 0661 |
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|
彈性恢復(fù)（25℃） |
% |
94 |
≥90 |
T0662 |
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PG分級(jí) |
/ |
PG 82-22 |
PG 82-22 |
T 0627、T 0628、T 0630 |
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三、產(chǎn)品優(yōu)勢
1、A1型、A2型高黏瀝青用于鋼橋面鋪裝層時(shí)性能及成本優(yōu)勢明顯，避免環(huán)氧瀝青混凝土及澆筑式瀝青混凝土等橋面鋪裝材料的各自缺點(diǎn)；用于水泥混凝土橋面鋪裝時(shí)，顯著提高鋪裝層使用壽命，性價(jià)比優(yōu)勢明顯。
2、B型高黏瀝青用于鋼橋與水泥混凝土橋面的防水粘結(jié)層及對(duì)層間粘結(jié)要求高的路面粘結(jié)層時(shí)，其黏度遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)改性瀝青材料，層間粘結(jié)及防水效果出眾。
3、C型高黏瀝青用于傳統(tǒng)改性瀝青材料無法保證性能需求的路面、功能性路面或路面功能層時(shí)，性能上明顯優(yōu)于傳統(tǒng)改性瀝青材料，且成本優(yōu)勢明顯。
四、使用方法
1、運(yùn)輸和存儲(chǔ)：工廠化生產(chǎn)的各型新型聚合物高黏瀝青可采用瀝青運(yùn)送車運(yùn)輸，采用單獨(dú)瀝青罐進(jìn)行新型聚合物高黏瀝青的存儲(chǔ)。
2、拌和站使用方法：對(duì)于A1型、A2型和C型高黏瀝青在儲(chǔ)存罐中進(jìn)行加熱，開啟攪拌或循環(huán)，加熱溫度約180~185℃；拌和瀝青混合料時(shí)，瀝青經(jīng)管道泵送至瀝青秤按計(jì)量噴灑至拌鍋使用。
3、噴灑施工方法：對(duì)于B型高黏瀝青在儲(chǔ)存罐或?yàn)⒉架囍羞M(jìn)行加熱，開啟攪拌或循環(huán)，加熱溫度約190~200℃；噴灑施工時(shí)，按設(shè)計(jì)用量計(jì)量噴灑。
五、應(yīng)用案例
1、濟(jì)南黃河三橋橋面鋪裝維修工程
濟(jì)南黃河三橋是青銀高速濟(jì)南繞城大北環(huán)段跨越黃河的一座特大橋，該橋主橋規(guī)模在當(dāng)時(shí)同類橋梁中位居世界第二、亞洲第一。原橋面采用環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝而成，2008年年底通車。2010年東南端橋頭橋面鋪裝出現(xiàn)開裂，泛出銹跡；2011年橋面開裂位置松散和脫落，橋面板裸露，采用進(jìn)口修復(fù)膠進(jìn)行修復(fù)；2012年，修復(fù)位置旁又出現(xiàn)大面積脫落和銹蝕，其他部位相繼產(chǎn)生了推移、開裂、脫落等損壞。2012年起至今，逐年應(yīng)用A1型、B型新型高黏瀝青進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，應(yīng)用至今未產(chǎn)生任何病害，工程成本僅約為原鋪裝材料的1/3。
2、平陰黃河大橋橋面鋪裝維修工程
平陰黃河大橋?yàn)殇撹旒芙Y(jié)構(gòu)橋，是105國道上的重要橋梁，全長963.52m。維修前主要病害為開裂及松散，橋頭及伸縮縫部位鋪裝層脫落嚴(yán)重，橋面板大面積裸露。2014年采用A1型、B型新型高黏瀝青進(jìn)行全橋橋面鋪裝層重鋪，使用至今未發(fā)生任何病害。
舟山跨海大橋原橋面環(huán)氧瀝青鋪裝病害為裂縫、坑槽、層間脫落等。2014年采用A1型、B型新型高黏瀝青進(jìn)行橋面鋪裝重鋪施工，應(yīng)用至今使用效果良好。該方案與原鋪裝方案成本及后續(xù)維修費(fèi)用相比節(jié)資巨大。
4、濟(jì)青高速改擴(kuò)建項(xiàng)目6座橋梁及青島膠州三里河大橋橋面鋪裝維修工程
2017年在濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程項(xiàng)目6座大橋、青島膠州三里河大橋，2020年東明湖立交橋董梁高速、利津大橋橋面鋪裝工程中均應(yīng)用了A1型、B型新型高黏瀝青進(jìn)行橋面鋪裝施工，施工工藝簡單、技術(shù)性能優(yōu)異、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢顯著。
2016年，C型新型聚合物高黏瀝青應(yīng)用于濰日高速水穩(wěn)預(yù)開裂后的下面層，試驗(yàn)段效果良好，并應(yīng)用于京臺(tái)高速曲阜段基層病害處治，效果良好；2017和2020年C型新型聚合物高黏瀝青分別在京臺(tái)高速、濰萊高速、濟(jì)萊高速濟(jì)南段及威青高速養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程中使用。
